Vorstellung Motor

Aufgepasst !
Im neuen MOTORRAD (Erscheinungstermin 4.2.) kommt der Vater des K1600 - Antriebs (Hege) zu Wort !

UII ;) da bin ich schon mal gespannt!

Und ? Habt ihr den Bericht schon gelesen?
Was mich wundert, ist die Tatsache, das es noch keinen Fahrbericht gibt.

Moin

anscheinend ist der Schreiber hiervon auch in der Motorrad! :o

gruß

marc

Marc da hast du recht.
Ich war ganz erstaunt, als ich sein Foto und sein Vorstellung lass.
Nun ist klar warum er so nett geträumt hat.
Was muss man machen um an diesen "Testfahrerjob" zu kommen?
Also ich hätte mich dafür auch hergegeben. :mrgreen:

Aber mal was anderes.
In dem Interview wird über eine Möglichkeit einer Getriebeautomatik gesprochen.
Die Aussage war das es eine "BMW-Lösung" geben wird.
Ich denke das es ein Schaltautomat wie bei der K1300S wird.
Wie seht ihr das?

Moin

ich seh es anders, getriebeautomat heist für mich einfach nicht mehr schalten! Wird wohl ein Doppelkuppelgetriebe werden wie bei der VFR, wundern würde es mich nicht. Der Schaltautomat hat eigentlich gar nix mit ner Automatik zu gemein, da wird ja bloss nicht gekuppelt!

Bin mal gespannt was da kommt, wenn auch die K1600GT in weite ferne gerutscht ist bei mir ;( ;( Die K1300S muss wohl noch ein bisschen bleiben! Was solls, auch ein gutes Mopped, hat eben noch mächtig spass gemacht ;)

gruß

marc

ein Doppelkupplungsgetriebe wäre ja der Hammer ... dann kaufe ich auf jeden Fall ... oder sagen wir lieber mal mit höherer Wahrscheinlichkeit ;)

Doppelkupplungsgetriebe wäre eine feine Lösung.
Aber, ich habe mir das Schnittmodel des Sechsers (stand auf der Messe) angesehen, da gibt es ein Platzproblem.
BMW müsste das Getriebegehäuse komplett neu konstruieren.
Bei der VFR ist das Doppelkupplungsgetriebegehäuse auch "umkonstruiert".
Mal sehen ob BMW keine Kosten und Mühen scheut :)

Mir würde es reichen wenn sich das Getriebe ohne Geräusche zu schalten wäre. Ohne Klonk.

Ach komm ... so schlimm sind die Geräusche auch nicht.
Dann weiß ich wenigstens, dass der Gang auch drin ist :lol:

Wir werden sehen, ob am Schaltvorgang auch die Umwelt teilhaben darf.
Interssant wird die Kupplung. Laut Webseite soll sie Anti-Hopping-Funtionalität bieten.

Hallo Jungs,

wir müssen, glaub' ich, mal ein bißchen Bewegung in dieses Forum bekommen:

Zum Thema Motor und Schnittmodell habe ich noch ein paar Bilder, die ich auf der Intermot gemacht habe...

Und zum Thema Doppelkupplungsgetriebe denke ich mal, zur Zeit ist ein solches Getriebe für die GT/GTL zu groß, zu schwer, zu teuer, zu aufwendig und passt auch gar nicht in die momentane Konstruktion - die Jungs haben ganz sicher an Ihrer Kapazitätsgrenze gearbeitet, um das gesamte 6-Zylinder-Motorrad serienreif zu entwickeln.

So, jetzt schau' ich mal, ob ich die Bilder hier reingestellt bekomme...

Gruß Christoph
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geile Bilder ...
auf die 6 Zylinder wird so macher Autofahrer neidisch blicken :D