Die neue BMW R 1200 R

- Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei 7 750 min‑1 und 125 Nm bei 6 500 min‑1.

- Dynamisches, überzeugendes Roadster-Design.

- Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.

- Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und EVO Paralever hinten.

- Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders kompakte Frontsilhouette.

- Versammelte, vorderradorientierte Sitzposition für ein dynamisches Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.

- Neu gestaltete Abgasanlage in fünfeckigem Design.

- Automatic Stability Control ASC.

- Fahrmodi „Rain“ und „Road“.

- „Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als Sonderausstattung ab Werk.

- Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.

- Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.

- Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.

- Leichte 10-Speichen-Gussräder.

- Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.

- Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang und zahlreichen Informationen.

- Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab Werk.

- Innovatives Farbkonzept mit drei individuellen Charakteren „Basis“, „Style 1“ und „Style 2“.

- Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.

Interessant: Mit Upside-down-Telegabel. Wenn sie jetzt noch den Kardan weglassen ist es perfekt :D

Andy: Interessant: Mit Upside-down-Telegabel. Wenn sie jetzt noch den Kardan weglassen ist es perfekt :D

:lol: :lol: :lol: